Детройт
Клёвая трамвайная остановка:
Прекрасный въезд в трамвайное депо:
Как выглядит брошенный Детройт и чем он похож на Челябинск
Город расцвел в начале 20 века с появлением автомобильной промышленности. Это создало много рабочих мест, в город потянулись люди и бизнес. Появилась шикарная архитектура. Расположение на границе с Канадой сделало город большим транспортным узлом.
Во время Второй мировой город стал центром танкостроения США. В военные годы в город приехало 200 000 иммигрантов, в основном чернокожих с юга, для работы на местных заводах. После войны — бум автомобилестроения. Город пухнет от денег, жир стекает со зданий. «Каждой семье — по автомобилю». Из Википедии: «Детройт стал одним из первых городов, где стала строиться сеть скоростных магистралей и транспортных развязок. С другой стороны, система общественного транспорта не развивалась. Напротив, автомобильные корпорации лоббировали ликвидацию трамвайных и троллейбусных линий. Одновременно шла кампания, рекламировалось приобретение личного автомобиля, а общественный транспорт представлялся непрестижным, как „транспорт для бедных“. Подобное пересаживание жителей на личный автотранспорт поспособствовало переезду населения из центра Детройта в его пригороды.»
Потом: ушли правительственные военные заказы и скакнули цены на нефть, американский автопром не был готов к конкуренции с миром. Заводы сократились или закрылись, начались бунты афроамериканцев. Поднялась преступность. В 60-х белое население начало бежать из города, закрывая бизнес и забирая налоговые отчисления. Уехало 60% населения. В 2013 году город объявил себя банкротом с долгом $18 млрд. Детройт — город с самым большим уровнем безработицы и преступности в США. Помните фильм «Робокоп»?
Сегодня в городе много пустых земельных участков — город сносит брошенные дома, оставляя ровную площадку с газоном или парковкой. Почти у всех пустых домов замурованы окна и двери. Людей на улицах немного, нового строительства не видно, хотя есть некоторые дома, которые недавно обрели новых собственников и реставрируются. Недвижимость очень дешёвая.
В истории Детройта действительно есть схожие черты с Челябинском, хоть они и существовали в разных политических системах и экономических условиях:
- Челябинск построен на пересечении торговых путей на границе, как и Детройт
- Танковое предприятие Детройта было крупнейшим в мире, уступив место «Танкограду» — слиянию заводов в Челябинске
- В годы войны в Челябинске удвоилось население: в 1939 — 270 тыс, в 1956 — 612 тыс
- Детройт потерял правительственные заказы в 50-х, а Челябинск — в 90-х
- Переход к постиндустриальной экономике ударил по обоим городам
Повышенная автомобилизация в Детройте привела к тому, что в пригороде стало комфортнее жить, чем в городе. Люди уехали, городская экономика пострадала. Это произошло в 70-х. И здесь разница в том, что в Челябинске этот процесс только начинается: люди уезжают в поисках лучших условий для жизни, инвестклимата и неупадочного настроения.
На фотках — будущее Челябинска, если не изменить городскую политику, только с гораздо более уродливой архитектурой и не такой чистотой улиц. Хотя, заброшенные дома и пустые первые этажи уже не такая редкость для нас, не правда ли?
Добро пожаловать в Детройт — город пустых домов, брошенных заводов, широких дорог и безработицы:
За последние 50 лет население Детройта упало с 1,8 до 700 тысяч человек:
Центр города, 11:30 утра. Пятиполосные дороги в одну сторону, как в Челябинске:
Заброшенный жилой дом и парковки-участки с парковками-зданиями:
Парковка в здании бывшего театра:
Этот дом долгое время был заброшен. Недавно у него появился собственник. Камень никто не покрасил:
Продают домик в самом центре деловой жизни города:
Слева самый большой масонский храм в мире. Вместо парковки напротив раньше были здания:
По обе стороны улиц раньше здесь были здания. Теперь просто пустые парковки:
Небедный заброшенный дом в центре Детройта. Таких очень много:
Как Детройт борется с разрухой и обретает вторую жизнь
Внезапно: в 2016 году Детройт стал вторым городом в США по количеству инвестиций на душу населения. Оттолкнувшись от дна в 2013, город поднимается благодаря усилиям местных предпринимателей и вложениям крупных компаний.
Среди бизнеса выделяется Дэн Гилберт, миллиардер, рождённый в Детройте. Его история очень напоминает мне отца Брюса Уэйна в первом фильме про Бэтмена, который много инвестировал в развитие Готэма. С 2009 года он покупает и восстанавливает здания в центре города, и ищет для них арендаторов. Он перевёз всех сотрудников своих компаний Quicken Loans в центр Детройта, это «около 12 000 человек, из которых 6500 он нанял специально для проекта заселения центра, — и убедил последовать своему примеру такие компании, как Chrysler, Microsoft и Twitter». (цитата из Форбс).
Дэн инвестировал в преображение городской среды в центре, его компания построила шикарную трамвайную линию. Построил парк для отдыха офисных работников центра. Вкладывается в развитие местных университетов, построил две больницы.
Три года назад «Форд» принял решение разместить свой исследовательский центр в Детройте в здании центрального вокзала Мичигана, заброшенность которого была символом упадка города. И его реконструкция сейчас стала символом возрождения. «Форд» вкладывает $2 млрд и создаст 5000 рабочих мест. Здесь будут создавать будущее средств передвижения, включая электромобили и самоуправляемые транспортные средства. В городе невероятно счастливы от этого события.
С каждым годом количество занятых людей растёт, а вот что говорят местные власти: «Десять лет назад люди жаловались, что выпускники университетов хотят жить в Чикаго, Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия. Теперь они хотят жить в Детройте, это другое поколение».
Восхищаюсь историями, когда люди, добившиеся успеха, начинают помогать стать успешными другим. В России такое тоже встречается, вспомним прекрасный пример Галицкого. В Челябинске есть свои миллиардеры, но они забили на город, и это выглядит странно даже в масштабах России. Как бы нам их замотивировать? Откуда должна прийти инициатива — сверху или снизу?
У любого города есть шанс на вторую жизнь, и Детройт начинает это подтверждать. Он опускался на дно, которое не знал ни один из крупных городов современности.
Добро пожаловать в Детройт — город стартапов, второй в США по величине инвестиций на душу населения:
Это центральный вокзал Мичигана. 30 лет здание было заброшено. Недавно «Форд» инвестировал $2 млрд:
Центральная улица. Местный предприниматель скупает дома и инвестирует в развитие городской среды:
Его компания построила линию трамвая вдоль центральной улицы и передала в управление городу:
Также она инвестировала в развитие университетов. В центре города развивается велоинфраструктура:
По городу появились «общественные огороды» — здесь выращивают продукты и отдыхают жители города:
В городе создают среду для творческого класса, стимулируя образованную молодежь работать здесь:
В центре города появляется бодрая рабочая атмосфера:
Город обретает второе дыхание, помня о былом величии:
Благодаря воле местных предпринимателей, у Детройта снова начинает биться сердце:
Примыкание тротуара к дороге:
2020 291
